据介绍，氮氧化物是大气细颗粒物和臭氧的主要前体物之一，柴油发动机尾气氮氧化物的排放是我国氮氧化物排放的重要来源。氨选择性催化还原技术被认为是去除柴油发动机尾气氮氧化物最有效的方法。目前商业化的柴油发动机尾气氮氧化物排放控制材料为Cu-SSZ-13催化剂，但是相关专利技术被国外公司所掌握，且SSZ-13分子筛的合成通常需要使用价格昂贵的有机模板剂(三甲基金刚烷胺)，不仅成本高，还易引起水体、大气等环境污染问题。

　　针对以上问题，研究团队将合成的具有OFF和ERI拓扑共生结构的Cu-T催化剂用于脱硝反应，发现该催化剂具有优异脱硝性能。与Cu-SSZ-13催化剂制备相比，Cu-T催化剂无需有机模板剂，成本更加低廉，生产过程更加绿色环保。

　　业内人士表示，该系列催化剂材料的研发，对于突破国外技术封锁、推进绿色货运发展和车辆节能减排、减少大气污染物排放以及环境保护具有重要的战略意义。