从5月下半月开始，炭黑便基本处于上涨通道。一方面，是受淘汰落后焦化产能、节能减排等因素影响下，原料煤焦油供应紧张，价格上涨，成本压力增加。二是，下游橡

胶轮胎等制品终端需求开始好转。印度等其它主要轮胎生产国疫情严重，相比较而言，国内营销环境良好，订单增加，轮胎企业生产开工率增长，对炭黑、白炭黑等原材

料购进积极，行业利润也明显好转，价格阶梯型上涨。据中宇资讯监测，下半年山西地区湿法炭黑N330年内最高涨至7300元/吨，较年内最低点涨幅在97%左右；湿法炭黑

N220年内最高涨至8000元/吨，较年内最低点涨幅在91%左右。

      今年国内炭黑行业开工率在60%左右，炭黑产能800万吨左右，全年炭黑产量480万吨左右，较去年下降25%。产量下降主要是因新冠疫情期间开工不足、原料紧张、需求下降等因素影响。随着供应量的下降，三四季度炭黑库存得以消化，库存下降，年底下游备货，订单良好，炭黑出现大涨行情。尤其是进入四季度，采暖季气温寒冷，为保证居民取暖，工业限电限气以及环保防控等措施下，炭黑开工负荷不高，供应下降。今年炭黑进口总量预计在8万吨，出口总量预计在60万吨，表观消费量为428万吨左右，较去年下降19%。

      短期预测来看，受限气限电、环保管控等影响，2020年1月份炭黑开工负荷难有提升，预计在七成左右。炭黑生产因炭黑原料除了煤焦油，还有蒽油、乙烯焦油，按炭黑原料的60%为煤焦油计算，加工1吨炭黑需1.65倍的煤焦油。预测1月份炭黑行业对煤焦油求量在45.6万吨左右。2月份受春节假期影响，炭黑开工率预测六成，对煤焦油需求量在39万吨上下；3月份春节后开工回升，按开工率65%计算，炭黑对煤焦油消耗在42万吨。

　　2020年受新冠肺炎疫情冲击，炭黑行业新增产能推迟，但是未来仍将有至少111万吨新增产能，减去淘汰企业约30万吨，加上目前产能预计2024年至少在900万吨左右，行业供应过剩压力较大。受制于原料、市场等因素影响，预计炭黑行业开工率提升有限。总体来看，预计未来我国炭黑产量以及表观消费量将有增长。