丁丽萍介绍说，多年来，我国炭黑工业生产规模持续扩大。2024年炭黑行业新产能持续释放，产量保持增长态势，总产量为667万吨，同比增长6.55%。新产能不断投放以及石化企业生产炭黑都可能拉低炭黑价格。

　　丁丽萍指出，从市场需求端看，全钢轮胎需求可能因终端市场疲软而继续低迷，半钢轮胎面临产能转移以及双反壁垒等挑战，产量增长面临困境。但从长期看来，随着汽车保有量增加、新能源汽车快速发展以及替换市场需求持续增长，轮胎市场仍有广阔发展空间，这也必将带动炭黑需求增长，保持炭黑市场的供需平衡仍需要时间调整与市场机制调节。

　　此外，原料成本也是业内待破解的难题。据介绍，中国焦炭产能2025年预计新增近2000万吨，但受粗钢产量控制及电炉钢占比提升影响，焦炭需求增长受限。煤焦油市场面临利好和利空双重因素，2024年出台的焦化行业产能整合转移政策可能导致后续煤焦油供应偏紧;但煤焦油下游深加工业需求增长动力不足，利润水平持续压缩，又会使煤焦油价格阶段性下行。

　　丁丽萍分析说，充足的原材料并未给炭黑带来低廉的价格，因为需求旺盛，所以焦炭和煤焦油价格始终维持高位运行。《炭黑原料油 石油炼制催化油浆》2022年发布实施以来，炭黑原材料市场有了更多选择，这抑制了原材料价格的上涨趋势，也平抑了炭黑原材料市场价格波动频率，但长远看，只有中温沥青、燃料油及煤焦油价格同时下降才有可能解决炭黑制造的成本问题。

　　针对炭黑行业这些待破解的难题，丁丽萍表示，企业要加大新型产品研发力度，推动高端炭黑产品进口替代，加速产业向差异化、专业化、定制化转型。同时，在特种炭黑领域，炭黑企业要通过技术创新提升产品性能、降低生产成本，在市场竞争中占据优势。如导电炭黑，随着新能源等行业发展，市场需求将持续增长，炭黑企业需抓住机会，加快研发速度，力争在特种炭黑领域实现技术突破与进口替代。